20来万预算选谁？途观L Pro对比宝马X1、奥迪Q3，为何更受推荐！

如果预算接近20万元并打算选购一款SUV，在当前市场状况下，确实有许多可选择的选项。目前，某些新能源车型受到了广大客户的热烈关注。然而，在这个市场层面上，燃油车仍是用户的首选选择之一。许多燃油车在智能化方面的表现并不尽如人意。因此，如果某一款燃油车能在智能化领域取得出色的表现，它很有可能会找到在市场中的一次“新机会。

随着途观LPro的推出，预计众多用户将会对传统的燃油车有了全新的视角：原来的油车有可能变得更为智慧”。确实，途观L Pro在智能化表现方面已经站在了同类产品的前沿，并且在用车体验上几乎与新能源品牌汽车无甚差距。因此，这款新车具有明显超越豪华汽车的竞争优势。与此对比，途观L Pro和宝马X1以及奥迪Q3在哪个方面展现出了更出色的性能?

首先从智能角度出发，途观L Pro采纳了智能数字驾驶舱设计理念，车内配备了10.3英寸的数字液晶屏、15英寸的悬浮式中控屏、w-HUD的平视展现系统、11.6英寸的副驾驶娱乐屏，以及手机互联技术，实现了6屏联动功能。全液晶仪表盘具有AR真实导航功能，同时与w-HUD平视显示结合，能够呈现清晰丰富的显示数据，这极大地加强了新车型的安全保障。而与此不同，宝马X1只支持HUD抬头展示，奥迪Q3的整个系列并不兼容这一特色功能。

途观L Pro车型的中央控制屏配备了8155芯片，这已经是众多新能源车的标配硬件。其内部车载系统界面可以视导航为其桌面，此外，空调、方向盘加热、座位通风加热和高频通讯等功能现在都已实现无层级互动，有助于提高车辆使用效率。该系统支持腾讯生态，并确保其功能相当齐全。途观L Pro与主要以“强车机”为特色的“造车新势力”理念有所不同，因为它不仅支持无线CarPlay和Hicar系统，而且还具备强大的扩展性功能。然而，在宝马X1的iDrive版本中，它虽然与第三方APP保持兼容，但其响应速度和功能完整性与途观L Pro相比存在相当大的差异，而奥迪Q3的车载系统则只支持CarPlay映射功能，这无疑是性能表现最差的一个实例。

在人机交互功能上，途观L Pro在科大讯飞的支持下，具备语音免唤器、双音区辨识、语音持续识别和可视可说等多项功能，使得在车内大部分的功能几乎都通过“动动嘴”实现。虽然宝马X1也具备智能语音的功能，但它仅仅支持如导航、通话等常规功能，奥迪Q3并不具备这些技术。

另外，途观L Pro还配备了一个辅助的驾驶娱乐屏幕功能，此屏幕支持观影、听音乐等多种休闲娱乐需求，并且具备多种基础功能的调整，其驾驶体验甚至超越了其他新能源车型。在宝马X1与奥迪Q3两个车型中，这一配置选项都是缺失的。因此，在智能化座舱技术上，途观L Pro相对于宝马X1和奥迪Q3来说是“遥不可及”的，而且，途观L Pro还提供OTA提升服务，展现出“无穷尽的进化”潜力。

有趣的一点在于，途观L Pro手机也装有IQ功能Light的高级智慧投影大灯拥有25600像素的单侧大灯分辨率，这使其成为该级别中唯一配备此功能的汽车。它能够为狭窄路段提供专设照明、为窄路车流显示宽度、实现迎宾或欢庆的投影照明功能、随车转向以及配备动态灯光辅助等一系列特性。宝马X1装备的LED大灯能够提供全时段的亮度和随动转向的功能，而奥迪Q3则选择了矩阵形状的大灯，它们支持不同的方向和功能，显然这是一个IQ车型Light头灯的设计更为先进，同样可以增强道路的行驶安全。

途观L Pro与其前款车型相比，更新了20个新的探头，并且新增了4个全新的探头和2个主驱动设备，特别是来自大疆车上的惯导双目探头，可以在0-130km/h的范围内提供L2++的驾驶辅助功能，称为IQ.Pilot 的自动辅助驾驶功能集成了高级自适应巡航Pro版、车道维持Pro版、智能的变道拨杆、智慧型避障及加塞等众多特点。借助这些功能，你可以在驾驶时保持与车辆的距离，从而成为经验丰富的老司机。这种智能避障功能允许您在不进行预先培训的情况下，对潜在的威胁如静止的障碍物执行识别和避让，这在国内的交通场合中是十分有用的。宝马X1和奥迪Q3的L2辅助驾驶部分不只是需要额外费用来选装，它们还提供的基本功能，例如主动刹车和维护车道等功能。

对于初出茅庐的驾驶员来说，途观L Pro特别搭载了IQ.泊车管家，它不仅提供智能停车、远程停车、回忆泊车以及开门警告的功能，还能大幅度地应对“停车问题”，同时开门警告的体验也因此得到了显著提升。宝马X1与奥迪Q3的功能主要集中于标准自动停车机制。因此，从智慧型驾驶员的分类上分析，途观L Pro与宝马X1和奥迪Q3的比较中，它们各自的优点仍然非常清晰。

而且，在由国内汽车行业权威机构“中汽中心”主办的 WIDC 智能挑战赛上，途观L Pro 成功地获得了智驾和智舱性能两个重点项目的首位。这一出色的成就使得途观L Pro在智驾和智舱性能方面一举击败了包括BBA 在内的竞争对手，证明了其在智能综合应用上的强劲实力。

SUV车型的内部空间设计是一个关键元素，特别是途观L Pro的尺寸分别是长4735*1859*1682mm和轴距2791mm，而宝马X1与奥迪Q3相比，前者的尺寸则分别是4616*1845*1641mm和2802mm。奥迪Q3的轴距也是4498*1848*1614mm，轴距则是2680mm。显然，途观L Pro的空间布局是优化的。新车型还配备了云感座椅，座椅的海绵质地增长了10mm，表面的包裹性材质也提高了20%。不仅座椅的支撑性和包裹性都更为出色，前排座椅还支持加热、通风和12向电动调节功能。除此之外，座椅还支持10点的按摩系统，并有8种不同的模式、3种强度选项和5种不同的使用时长选项，这些都是宝马X1和奥迪Q3所不能支持的。配备有30色星空风格的氛围套件和智能的香氛设备，使得驾驶者在乘坐体验上绝不落后。

在动力配置上，途观L Pro搭载了2.0T发动机，其最大输出功率分别达到137KW和162KW，同时峰值扭矩也分别达到320N.m和350N.m。而奥迪Q3在2.0T发动机的基础上，还增添了1.5T的引擎，这让它相对于途观L Pro在动力方面显得有所不足。宝马X1车型同样提供了选择1.5T和2.0T两种型号的发动机。显然，途观的L Pro全系为2.0T发动机提供了更多的诚意。

实际测试结果显示，途观L Pro车型在所有车型中都达到了最佳性能。在三款车型的设计中，它们都在运动模式下完成了每千公里的加速，但途观L Pro以7.5秒的成绩领先(官方数据为7.5秒)，宝马X1和奥迪Q3也各自达到了8.3秒的记录（官方数据为7.9秒）。在百公里刹车测试环节，途观L Pro的表现达到了37.1米，奥迪Q3为37.6米，而宝马X1则实现了37.9米。在金卡纳的绕桩测试阶段，三款车型均选择了前麦弗逊的后多连杆悬挂结构，这些车辆的转向表现流畅，操控也非常准确。尽管它们都有显著的侧倾特点，但对于一款SUV来说，这是相对常见的设计思路。从全面角度评估，途观L Pro的表现明显超越了市场其他同类产品。

途观L Pro的价格范围从23.68元到26.68万元。奥迪Q3的价格则为27.98元至33.59万元，而宝马X1的价格区间在28.89元至34.99万元。这说明途观L Pro的定价更为亲民。同时，它还享有2万元的购置税减免、3年8折的保值焕新优惠、4500元的3年无忧保养，再加上4800元的选装包限量赠送优惠。在“3年8折”保值焕新优惠下，途观L Pro三年的车辆拥堵成本约为4.7万元，这是宝马X1和奥迪Q3所难以实现的。考虑到其“产品优势”显著以及价格的高度诚意，拥有二十几万的预算，途观L Pro无疑是更为明智的策略选择。

若你的预算更为亲民，并且对于智能化也不太有强烈的需求，那么购买只需14.99万元的途观L客户版是一个相对经济的选择。除了极具吸引力的价格之外，还有一个最高8000元的置换或新增购买补助，以及现金的保养优惠券和从0开始的0月最高5年0的利息政策，用紧凑型SUV的成本来购买中型SUV是完全物超所值的。